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Mn13钢种在受到强烈的冲击或较大挤压载荷作用下,表面会瞬时产生加工硬化。随着这种硬化效果的快速积累,钢板表面的硬度迅速升高,而钢的基板始终保持奥氏体钢良好的冲击性能。目前Mn13广泛应用于我国机械设备制造中,是用途广、浙江杭州当地用量大的耐磨钢品种。Mn13轧制钢板现在尚处于发展的阶段,正逐步成为替代高锰钢铸件等品种的新一代材料。Mn13高锰钢是抵抗强冲击、浙江杭州当地大压力物料磨损等耐磨材料中的佳选择,具有其它耐磨材料无法比拟的加工硬化特性,在较大冲击载荷或较大接触应力的作用下,钢板表层产生加工硬化,表面硬度由HB200迅速到HB500以上, 从而产生高耐磨的表面层,而钢板内层奥氏体仍保持良好的冲击韧性。高锰钢大的特点有两个:一是外来冲击载荷越大,其自身表层耐磨性越高;二是随着表面硬化层的逐渐磨损,新的加工硬化层会连续不断形成。高锰钢的特殊性能,适于制作长时间经受高冲击物料磨损的耐磨构件,长期以来广泛应用于冶金、浙江杭州当地矿山、浙江杭州当地建材、浙江杭州当地铁路、浙江杭州当地电力、浙江杭州当地煤炭等机械设备中。尤其是近几十年年来,随着现代工业的高速发展和科学技术的突飞猛进,高锰钢已成为磁悬浮列车、浙江杭州当地保险柜、浙江杭州当地防弹车、浙江杭州当地凿岩机器人、浙江杭州当地新型坦克等先进设备中 的耐磨材料。许多新型材料和现代表面工程技术在性价比上仍无法与高锰钢板相比。


高锰钢大的特点有两个:一 是外来冲击越大,其自身表层耐磨性越高;二 是随着表面硬化层的逐渐磨损,新的加工硬化层会连续不断形成。高锰钢这一特殊的性能,适于制作长时间经受高冲击物料磨损的耐磨构件,长期以来广泛广泛应用于冶金、浙江杭州矿山、浙江杭州建材、浙江杭州铁路、浙江杭州电力、浙江杭州煤炭、浙江杭州水泥等机械设备中。尤其是近年来,随着现代工业的高速发展和科学技术的突飞猛进,高锰钢已成为磁悬浮列车、浙江杭州凿岩机器人、浙江杭州新型坦克等先进设备中 的耐磨材料。许多新型材料和现代表面工程技术在性能价格比上无法与高锰钢板相比。



高锰耐磨钢的含碳量高,碳的质量分数达wC=0.9%~1.45%,wMn=11%~14%。由于高锰耐磨钢极易冷变形强化,很难进行切削加工,因此高锰耐磨钢件大多是铸态的。但在2002年上海有人开发生产了Mn13的轧制钢板。性能远高于铸件和一般耐磨钢。由字母“ZG”(表示铸钢)后附元素符号Mn及其含量百分数表示。GB/T 5680—1998共包含五个牌号:ZGMn13-1 、浙江杭州当地ZGMn 13-2、浙江杭州当地ZGMn 13-3 、浙江杭州当地ZGMn 13-4、浙江杭州当地ZGMn 13-5 ,这五个牌号的成分与性能稍有差异。相对应的国外牌号 EN:X120Mn12、浙江杭州当地DIN:1.3401、浙江杭州当地ASTM:A128等Mn13轧制钢板还没有国标,只有太钢的企业标准Q/TX046-2009。高锰钢板



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高锰钢板随着冷轧变形量增加,Mn13的强度、浙江杭州表面硬度及屈强比都明显增加。《高高steel》当变形量由0增加至38.3%时,钢的抗拉强度、浙江杭州表面硬度(HB)值和屈强比分别由1 030 MPa,305和0.50提高至1 450 MPa,460和0.79,同时伸长率由28%降至2.5%。Mn13加工硬化过程中,没有发生马氏体转变,形变孪晶的数量和位错密度增加,大量的形变孪晶、浙江杭州高密度位错是Mn13钢产生加工硬化的主要原因。对低碳钢进行冷轧变形,研究退火温度与退火时间对不同冷轧变形量低碳钢微观组织和力学性能的影响。结果表明,随着冷轧变形量的增加,低碳钢的屈服强度和抗拉强度升高,伸长率降低。在相同退火制度下,随着变形量的增加,低碳钢的伸长率先增加后降低。







